Os Mistérios da Lagoa dos Barros no Rio Grande do Sul

Além das riquezas naturais a Lagoa dos Barros (Rio Grande do sul, Brasil) é rica em histórias e lendas contadas por moradores da região. Encantada, mal assombrada, são alguns dos adjetivos usados para definir a Lagoa dos Barros. Os moradores da região contam inúmeros "causos" a respeito da lagoa, como a história de que nas profundezas da Lagoa vivia um monstro; ou de ninfas deslizando pela lagoa montadas em corcéis brancos carregados pelos ventos; ou ainda de que em períodos de seca é possível ver ao longe o ...

topo de prédios mais altos e, em algumas ocasiões, ouvir o sino da Igreja tocando de uma possível cidade submersa construída no centro da lagoa, embora não se tenha qualquer notícia da existência de uma cidade do gênero nas proximidades, quanto mais em meio às águas. Sabe-se que a lagoa se formou a cerca de 5 mil anos, logo a suposta cidade teria que ter mais de 5 mil anos de idade.

Ligação subterrânea com o mar: é o que se fala para explicar o aspecto turvo da água e as ondas formadas em dias de temporal além do tamanho da lagoa, que tem cem quilômetros quadrados e profundidade de até sete metros. Dizem que quando a maré baixa, o nível da lagoa acompanha. Pesquisadores já encontraram vestígios marinhos no local, ligados a um passado remoto em que a área da lagoa fazia parte de uma grande baía.

A Lagoa dos Barros também tem histórias sobre um barco todo iluminado, que surge do nada nas noites mais escuras, e, da estranha aparição de dois misteriosos padres em suas margens. Essas lendas são bastante conhecidas pelos habitantes da região e visitantes mais assíduos. Independente de verdade ou mero causo estas histórias aumentam a curiosidade das pessoas e dão um toque de magia a Lagoa que é um dos lugares mais interessantes do Brasil.

A mulher de Branco da Lagoa dos Barros

Mas, entre todas as lendas envolvendo a Lagoa dos Barros com certeza a mais difundida e também macabra nasceu de um fato verídico. O famoso assassinato que movimentou Porto Alegre em 1940, quando o noivo da jovem Maria Luiza matou-a e jogou seu corpo na lagoa amarrado a uma pedra. Moradores dizem que já encontraram uma mulher de branco à noite perto da lagoa. Quando foram em sua direção, um vento fortíssimo começou a sacudir as árvores. De repente, a figura sumiu sem deixar vestígio. Outra história sobre a mulher de branco surgiu em 1958, quando dois caminhoneiros a viram andando na beira da estrada que margeava a Lagoa dos Barros, à noite. Estranhando encontrar uma mulher sozinha àquela hora eles pararam para investigar, mas a figura desapareceu.

As histórias sobre visões da mulher de branco que perambula pela lagoa a procura do seu noivo-assassino continuam se repetindo até hoje, às vezes assustando muitas pessoas. O local onde o noivo atirou o corpo de Maria Luiza nas águas da lagoa dos Barros fica próximo a usina Açúcar Gaúcho S/A (Agasa), cuja velha chaminé desativada pode ser vista da rodovia.

A Agasa funcionou até 1989. Mas o funcionário Milton Nunes, hoje com 64 anos, trabalhou no prédio vazio até 2003, quando se aposentou. Foi nesse período que conheceu O TERROR. Ele era vigia do patrimônio abandonado. Um momento de sua ronda noturna era apavorante. Tratava-se de uma passagem entre os prédios. Quando ele percorria essa parte do trajeto durante sua ronda, os cabelos ficavam em pé.

— Era ela que estava ali — recorda.

O redemoinho Mortal

No lado contrário à rodovia freeway, um jovem casal dá aulas de kitesurf. Rafael Freitas e Clarisse Mallmann, ambos de 34 anos e sócios da empresa Rajada, não deixam de navegar pelas águas da lagoa, porém, nunca vão ao "meião", por causa do tal do redemoinho mortal. A força das histórias é tamanha que até bombeiros e barqueiros experientes demonstram receio com a lagoa. O sargento dos bombeiros Rogério Marques, 49 anos, lembra da correnteza, das ondas que vêm dos quatro lados ao mesmo tempo e de outras coisas aterrorizantes para evitar o local.

— Bem em frente à chaminé da Agasa, tem um ponto em que a bússola fica doida — alega.

Raul Espíndola Braz, 53 anos, foi bombeiro de 1980 a 1990. Hoje, conserta barcos e faz resgates na lagoa. Contatado certa vez para integrar uma pesquisa sobre prospecção de carvão na área, disse não.

O local onde o sargento Rogério afirma que a bússola fica doida é próximo de onde ocorreu o crime da noiva. Clarisse afirma que enquanto as pessoas estiverem nas proximidades, não devem tratar a história da noiva com desdém. Ao contrário, devem prestar a ela oferendas e sugere a clientes que levem pulseiras, brincos e batons para a noiva.

Raul Espíndola Braz

Curiosamente barcos maiores, seja de pescadores ou mesmo escunas, não são avistados nas águas da lagoa, apenas esportistas e pequenas embarcações se aventuram nas amaldiçoadas águas.

O dia mais terrível da vida do Beto do Daer

Dezoito de setembro de 1990, 14h20min. Beto do Daer, ou Betão, ou melhor, Paulo Roberto de Oliveira Rosa, 55 anos, funcionário do órgão rodoviário, saiu para pescar na Lagoa dos Barros com Luiz Carlos Gonçalves. Era um belo dia, mas tudo mudaria rápido. Enquanto pescavam, começou a bater forte o vento chamado pelos gaúchos de Nordestão (vento vindo da direção nordeste). Logo perceberam o perigo. Decidiram se mandar. Puxaram a rede. Incrivelmente, ela subiu lotada com 52 peixes.

A água entrava no barco, e os dois usavam um latão para tirá-la. Aos poucos, a dupla conseguia avançar em direção à beira. Então, começou a soprar o Minuano (vento polar muito gelado que sopra da direção sudoeste). Com uma força colossal, o vento empurrou o barco para o meio da lagoa, e o desespero tomou conta. Em terra firme, família e vizinhança já sabiam do drama. Avisados, os bombeiros chegaram ao local. Com uma lancha, tentaram entrar na água. Desistiram.

No meio da lagoa, a luta continuava. Beto e Gonçalves lembraram de uma plataforma de exploração de carvão. Se conseguissem alcançá-la, salvariam-se. Após horas, chegaram. Exaustos, jogaram-se na plataforma. À noite, o vento diminuiu. Mas, baixou, um nevoeiro muito denso. Horas passaram e eles decidiram procurar a margem.

Após longo tempo remando, a dupla ficou cercada pelo nevoeiro. Não era possível localizar as margens. Seguiram remando, quase a esmo, os braços doloridos pelo esforço. Eram 21h25min quando atingiram a terra. A volta para casa se deu na carona do Comodoro do empresário Aníbal Ferrari, que os acolheu, encharcados, na freeway. Betão fez, então, uma nova promessa. Nunca mais navegou na lagoa. Moradores da região afirmam que o episódio teve origem sobrenatural, e passou a ser mais um causo a fazer parte da mitologia popular da lagoa.

FONTE: oarquivo

 

Falando sobre acontecimentos no Triângulo das Bermudas

Sem dúvida o Triângulo das Bermudas é um dos lugares mais fascinantes do nosso planeta, já falamos muito aqui no megaassustador sobre essa região tão misteriosa em  desaparecimento do voo 19  e pontos oceanicos misteriosos 4 parte 

Sabemos  que o lugar é sinistro e que isso não é de hoje, já que até Cristovon Colombo relatou coisas estanhas sobre o local.

Hoje vamos falar apenas dos acontecimentos estranhos, segue a  lista:

• 1840 - Rosalie - embarcação francesa encontrada meses após o seu desaparecimento, na área do Triângulo das Bermudas, navegando com as velas recolhidas, a carga intacta, porém sem vestígios de sua tripulação.

• 1872 - Mary Celeste - embarcação desaparecida no mês de Novembro, com 10 tripulantes a bordo. Foi encontrado em Dezembro do mesmo ano, sem ninguém a bordo.

• 1880 - Atlanta - Fragata britânica, desapareceu em Janeiro, com 290 pessoas a bordo.

• 1902 - Freya - embarcação alemã, ficou um dia desaparecida. Saiu de Manzanillo, em Cuba no dia 3 de outubro. Foi encontrada no dia seguinte, no mesmo local de onde havia saído, porém sem nenhuma pessoa a bordo: todos os tripulantes desapareceram.

• 22 de janeiro de 1908, desaparecida barca "Baltimore", sobre o leste de Hampton Roads, Virgínia, com nove tripulantes.

• 27 de janeiro de 1908, escuna "George R. Vreeland", no leste de Hampton Roads, Virgínia, com sete homens.

• Novembro de 1909. "Spray", em viagem ao redor do mundo, desaparecido entre Mia-mi e as Índias ocidentais.

• Em 1909, as escunas "Martha S. Bement", "Maggie S. Hart", "Auburn" e "Anna R. Bishop", desapareciam ao leste de Jacksonville, na Flórida, com suas respectivas tripulações.

• 1910, desaparece o primeiro navio de vapor USS "Nina", ao sul de Savannah, Georgia, e também o navio "Charles W. Parker", na costa do sul de Jersey, com 17 homens.

• 17 de dezembro de 1913, desapareceu a escuna "George A. Lawry" ao leste de Jacksonville, Flórida.

• 29 de janeiro de 1914, escuna "Benjamin F. Poole", ao leste de Wilminton, na Carolina do Norte.

• Em 1915 desaparece o cargueiro "Bertha L. Basker", de Nova York a San Martin.

• Também no mesmo ano o cargueiro "Silba", de Nova York às Antilhas holandesas.

• 1918 - Cyclops - embarcação carregada com 19.000 toneladas de aprovisionamentos para a Marinha Estadunidense, com 309 pessoas a bordo. Desapareceu a 4 de março em mar calmo, sem emitir aviso, mesmo dispondo de rádio.

• Em 1920 desapareceram a escuna "Amélia Zeman", ao leste de Norfolk, Virgínia, e "Hewitt", que transportava enxofre de Nova York a Europa, passando pelo Triângulo.

• No ano de 1921 desapareceram a escuna "Bagdad", diante de Cayo Hueso, na Flórida; o vapor "Monte San Michele", que viajava desde Nova York à Europa; o vapor "Esperanza de Larrinaga", na mesma rota que o anterior; a cisterna "Ottawa", que também viajava de Nova York à Europa, passando pela zona do Triângulo. Do mesmo modo desapareceram os navios de carga "Steinsud", "Florino" e "Svartyskog", viajando para Europa.

• 1924 - Raifuku Maru - cargueiro japonês desaparecido. Chegou a pedir ajuda pelo rádio, mas nunca foi encontrado.

• 1925 - Cotopaxi - embarcação desaparecida próximo a Cuba.

• Em 1926 o navio de passageiros "Porta No-ca", entre a ilha dos Pinos e Gran Caimán.

• Em junho de 1931 desaparece o primeiro avião, "Curtis Robin", frente a Palm Beach, Flórida, com dois tripulantes.

• 1931 - Stavenger - cargueiro desaparecido com 43 homens a bordo.

• 1932 - John and Mary - embarcação desaparecida em Abril. Foi encontrada posteriormente à deriva, a cerca de 80 quilômetros das ilhas Bermudas.

• Em dezembro de 1935, o avião "Wright Whirlwing", entre La Habana e a ilha dos Pinos, com três homens a bordo.

• 1938 - Anglo-Australian - embarcação desaparecida em Março, com uma tripulação de 39 homens. Pediu socorro quando estava próxima ao Arquipélago dos Açores.

• 1940 - Gloria Colite - embarcação desaparecida em Fevereiro. Foi encontrada com tudo intacto, mas sem a tripulação.

• 1944 - Rubicon - cargueiro cubano desaparecido em 22 de outubro. Foi encontrado mais tarde pela Guarda Costeira Estadunidense próximo à costa da Flórida.

• 1945 - Super Constellation - aeronave da Marinha Estadunidense desaparecida em 30 de Outubro, com 42 pessoas a bordo. Durante o ano de 1945 desapareceram um B-25 entre Bermudas e Açores e o avião PB-4YW entre Miami e Bahamas, com 15 tripulantes. Em 5 de dezembro deste ano desapareceram cinco bombardeiros torpedeiros TBM Avenger (vôo 19), a 225 milhas ao nordeste de Fort Lauderdale, na Flórida, com 15 tripulantes. Também desapareceu no mesmo dia o hidroavião "Martin Mariner", que saiu em auxílio do vôo 19, no mesmo ponto que os anteriores. Em 27 de dezembro do mesmo ano desapareceram as escunas "Voyager LL" e "Valmore", diante da Costa da Carolina do Norte. Desde este ano e até 1967, podem ser contabilizadas mais umas trinta desaparições.

• 1947 - C-54 - aeronave do Exército dos Estados Unidos, jamais foi encontrado.

• 1948 - DC-3 - aeronave comercial, desaparecida em 28 de dezembro, com 32 passageiros.

• 1948 - Star Tiger - avião de carreira inglês, mergulhou misteriosamente no mar.

• 1949 - Avro 688 Tudor IV - aeronave comercial, desapareceu em 17 de janeiro, com 31 passageiros e 3 tripulantes a bordo

• 1950 - Sandra - cargueiro transportando inseticida, desapareceu em Junho e jamais foi encontrado.

• 1955 - CONNEMARA IV - Desapareceu em setembro e apareceu 640km distante das bermudas, também sem tripulação.

• 1963 - MARINE SULPHUR QUEEN - Cargueiro que desapareceu em fevereiro sem emitir nenhum pedido de socorro.

• 1963 - SNO'BOY - Desaparecido em 1º de Julho. Era um pesqueiro com 20 homens a bordo. Nunca foi encontrado.

• 1967 - WITCHCRAFT - Desaparecido em 24 de dezembro. Considerado um dos casos mais extraordinários do Triângulo. Tratava-se de uma embarcação que realizava cruzeiros marítimos. Estava amarrado a uma bóia em frente ao porto de Miami, Flórida, a cerca de 1600 metros do solo. Simplesmente desapareceu com sua equipe e um passageiro a bordo.

• 1950 - GLOBEMASTER - Avião desaparecido em março. Era um avião comercial dos Estados Unidos.

• 1952 - YORK - Avião de transporte britânico. Desaparecido em 2 de fevereiro. Tinha 33 passageiros a bordo fora a tripulação. Sumiu ao norte do Triângulo das Bermudas.

• 1956 - MARTIN P-5M - Hidroavião desaparecido em 9 de novembro. Fazia a patrulha da costa dos Estados Unidos. Sumiu com 10 tripulantes a bordo nas proximidades do Triângulo das Bermudas.

• 1957 - CHASE YC-122 - Desaparecido em 11 de janeiro. Era um avião cargueiro com 4 passageiros a bordo.

• 1962 - Um avião KB-50 desapareceu em 8 de janeiro. Tratava-se de um avião tanque das Forças Aéreas dos Estados Unidos. Desapareceu quando cruzava o Triângulo.

• 1963 - 2 STRATOTANKERS KC-135 desapareceram em 28 de agosto. Eram 2 aviões de quatro motores cada, novos, a serviço das forças aéreas americanas. Iam em missão secreta para um base no Atlântico, mas nunca chegaram no local.

• 1963 - CARGOMASTER C-132 - Desaparecido em 22 de setembro perto das ilhas Açores.

• 1965 - FLYNG BOXCAR C-119 - Desaparecido em 5 de junho. Era um avião comercial com 10 passageiros a bordo.

• Em 1968 desapareceram os cargueiros "Elisabeth", na passagem dos Ventos, e o "Íthaca Ísland", entre Norfolk e Ínglaterra.

• No ano de 1969 desapareceram um avião Cessna 172, nas proximidades das Bahamas, e os barcos "Teignmouth Electro", a 700 milhas ao oeste das Açores, e mais quatro iates.

• Em 1971 um avião Phanton 11 F4 reator, a 85 milhas de Miami; o cargueiro "Caribe", da Colômbia à República Dominicana; o pesqueiro "Lucky Edur", frente a costa do sul de Jersey, com 10 tripulantes a bordo, e aproximadamente sete mergulhadores que exploravam a zona.

• 1973 - ANITA - Desaparecido em março. Era um cargueiro de 20.000 toneladas que estava circulando próximo ao Triângulo com 32 tripulantes a bordo.

• 1973 - Milton Atrides - cargueiro desaparecido em Abril.

• Em 1974 os iates "Saba-Bank", de Nassau a Miami; e o "Dutch Treat", de Rocha Cat a Miami. Também os aviões "Cherokee Six" e o "Lockheed Lodestar", entre Gran Caimán e Fort Lauderdale, na Flórida.

• Em 1975 o camaroeiro "Dawn `, entre as rochas da Flórida e Faro Smith Shoals; a embarcação "Magnum", a 20 milhas de West End, nas Bahamas, o veleiro "Meridán", entre Bermudas e Norfolk; o avião "Twin Beechcraft", ao oeste das Gran Ínagua, nas Bahamas, o rebocador "Boundless", desde Miami a San Juan; o cabotagem "Speed Artist", de Barbados a Guadalupe; a cisterna "Ímbross", diante da costa da Flórida em rota para o Canadá, com 22 homens e o cargueiro "Drosia", diante do cabo Hatteras.

• 1976 - Grand Zenith - petroleiro, afundou com pessoas e bens a bordo. Deixou uma grande mancha de petróleo que, pouco depois, também desapareceu. Em 1976 desapareceu o veleiro com motor "Higt Fligt", de Miami a Bimini.

• Um Cessna 172 é "caçado" por uma nuvem, o que resulta em funcionamento defeituoso de seus instrumentos, com conseqüente perda de posição e morte do piloto, como informaram os passageiros sobreviventes.

• Um Beechcraft Bonanza voa para dentro de uma monstruosa nuvem cúmulo ao largo de Andros, perde o contato pelo rádio e logo recupera-o, quatro minutos depois, mas descobre que agora está sobre Miami, com mais vinte e cinco galões de gasolina do que deveria ter-quase exatamente a quantidade de gasolina que seria gasta pelo aparelho numa viagem Andros-Miami.

• Um 727 da National Airlines fica sem radar durante dez minutos, tempo em que o piloto informa estar voando através de um leve nevoeiro. Na hora de aterrissar, descobre-se que todos os relógios a bordo e o cronômetro do avião perderam exatamente dez minutos, apesar de uma verificação da hora cerca de trinta minutos antes da aterrissagem.

FONTE: oarquivo

Intrigante caso de extraterrestre em Peruíbe, litoral de SP

ÁREA DO SUPOSTO POUSO

 

Equipes da Prefeitura e pesquisadores investigam o suposto pouso de um Objeto Voador Não Identificado (OVNI) em Peruíbe, no litoral de São Paulo. Moradores relataram terem visto uma luz em um terreno durante a madrugada, e encontraram a vegetação amassada ao amanhecer. A área foi interditada pela prefeitura da cidade para análise.

A propriedade alvo de investigação localiza-se nos fundos de uma casa na Rua 19, no bairro Balneário São João Batista 3, local afastado da região central da cidade. As marcas têm pouco mais de 13 metros de comprimento e dois de largura. O terreno foi cercado pela Prefeitura para evitar aglomerações que prejudiquem o trabalho dos pesquisadores.

"Analisamos nos últimos dias e já constatamos que trata-se de algo que não foi feito por um humano. Foi um OVNI, realmente, que pousou ali em movimentos circulares, de modo que a vegetação foi apenas amassada", explica o pesquisador Saga Susseliton Souza.

Conforme relatos de moradores colhidos por ele, na ocasião do suposto pouso, as residências no entorno ficaram sem energia elétrica. "Temos um casal que relata que viu um feixe de luz nesse terreno e, em outro momento, essa luz se aproximou da casa deles".

A VEGETAÇÃO FOI AMASSADA SEGUNDO PESQUISADOR

O episódio ocorreu na madrugada de 7 de outubro (2017), mas foi mantido em sigilo para não chamar a atenção de curiosos. Na quinta-feira (19), quando foi divulgado pela prefeitura, aproximadamente 100 pessoas se aglomeravam no local que é analisado.

"Estamos em fase de pesquisa, mas já colhemos imagens, analisamos o terreno e ouvimos as testemunhas. Uma delas relata que, às 18h do dia 7, após o ocorrido, viu algo na mata que não foi capaz de identificar. Todos ficaram muito assustados", fala.

O morador da casa ao lado do local do suposto pouso, segundo Saga, que estuda há 35 anos eventuais contatos extraterrestres, relatou náuseas e mal-estar nos últimos dias. "Outro fator comum em situações como essa, mas ele vai ficar bem", garante.

A área é monitorada pela Prefeitura de Peruíbe, que realizou a marcação do terreno e imagens aéreas da vegetação que foi alterada. "Trata-se de um evento rico em detalhes, que podem nos ajudar a esclarecer outras situações nos próximos dias", disse.

Histórico

 

Há vários anos, a cidade de Peruíbe tem despertado o interesse da comunidade científica. No início de 2010, a antiga administração municipal implantou um "Roteiro Ufólogo" que passa por vários pontos da cidade. O município é um dos poucos do Brasil a possuir um programa destinado a amantes da ufologia e já foi tema de várias revistas especializadas no assunto. A 'aparição' mais recente havia acontecido em 2008, quando uma marca ovalada apareceu no bairro São José.

LOCAL DO SUPOSTO POUSO FICA ENTRE CASAS

FONTE:G1 / GLOBO

OSNIS no Oceano Pacífico em 1990

Ufólogos acreditam que quase metade dos eventos inexplicáveis aconteça nos oceanos, dentro e fora d’água

Também há registros de eventos estranhos avistados no mar, como corpos que navegam a velocidades incríveis, interferências nos instrumentos de bordo de submarinos e outras bizarrices. Esses casos de objetos submarinos não identificados (osnis) também são pesquisados por ufólogos.

Em 1990, tripulantes de um contratorpedeiro russo presenciaram um objeto de 10 m de comprimento e sem janelas emergir e se afastar devagar, emitindo luzes coloridas. De repente, o osni levantou voo e sumiu. O capitão do navio, Nikolai Petrov, diz ter testemunhado seis avistamentos desse tipo.

FONTE: super abril

Acontecimentos estranhos ligados ao personagem Superman

Sempre ouvimos falar de maldiçoes e acontecimentos sobrenaturais em filmes de terror, porem estes filmes não são os únicos rodeados de mistérios . Desde os anos 40, pessoas que se envolveram em alguma produção do herói kryptoniano, acabaram não tendo uma carreira de sucesso.

– O ator George Reeves, que interpretou o herói nos anos 50, foi morto com um tiro na cabeça, em 1959. Inicialmente se falava de suicídio, mas a hipótese de assassinato também é discutida.

– O eternoSuperman, Chistopher Reeve, sofreu um grave acidente, no qual cai de um cavalo, que o deixou tetraplégico até o fim de sua vida, em 2004.

– A intérprete da jornalista Louis Lane no cinema, Margot Kidder, foi diagnosticada como maníaca depressiva. Em um de seus surtos, desapareceu por alguns dias e foi encontrada com seus cabelos arrancados por uma lâmina de barbear; a atriz não se lembrava de nada.

– O ator mirim Lee Quigley, que interpretou o superman bebê no primeiro filme, morreu aos 14 anos devido ao estranho vício de inalar cola branca.

– O ator e comediante Richard Pryor, que interpretou um dos vilões de Superman III, era viciado em drogas e tentou suicídio algumas vezes. O ator morreu de infarte em 2005.

– Dois dublês se feriram gravemente nas gravações da série Smallville; um deles teve um corte profundo devido a uma cena em que o vidro se quebra e o segundo sofreu uma queda de uma torre de aproximadamente 15 metros, resultando em diversas fraturas e ferimentos internos.

– Um dos produtores de Superman – O Retorno, Rob Burnett, sofreu um assalto e teve algumas costelas quebradas e lesões oculares.

– O editor do filme de 2006 caiu de uma janela, acidente que resultou uma perfuração de pulmão e lesões na espinha.

– Ainda falando de Superman – O Retorno, o cameraman Todd Stanley fraturou o crânio e perdeu a ponta do dedo mindinho ao cair escada abaixo durante a filmagem do longa.

OBS: Mais recentemente em novos lançamentos como O Homem de Aço e Batman x Superman, aparentemente tudo correu tranquilo.

Fonte: cinepop

Pessoas que tiveram contato com o coisa ruim

ESTA MATÉRIA FAZ PARTE DA REPORTAGEM DE CAPA O UNIVERSO DOS ANJOS E DEMÔNIOS

Paciência de Jó

Uma das principais histórias desse tipo na Bíblia é a de Jó, um homem muito rico e religioso. Satanás propôs ao Todo-Poderoso que testassem a fé de Jó, alegando que é fácil adorar a Deus quando se tem de tudo. Satã fez o coitado perder os bens e os filhos e pegar lepra. Ainda assim, ele manteve a fé. Foi recompensado, recuperando tudo em dobro.

Porco expiatório

Segundo o Evangelho de São Lucas, Jesus andava pela região de Gadara, na Palestina, quando encontrou um homem dominado não apenas por um demônio, mas vários. Por isso, seu nome era Legião. Cristo “transferiu” os espíritos ruins para porcos ali perto. Possuídos, os bichos se jogaram de um abismo, caíram num lago e se afogaram.

 

Padre exorcista

O padre italiano Pio, nascido em 1887, afirmava ter sido incomodado por Lúcifer em diversas formas: como um cão monstruoso, uma garota nua e até um anjo. Isso porque Pio era um habilidoso exorcista. Segundo outro padre, Tarcisio de Cernivara, o próprio líder do inferno admitiu durante um desses rituais: “Você nos dá mais trabalho que São Miguel!”

 

Disputa com a Virgem

A bósnia Mirjana Dragicevic afirma receber aparições de Maria desde 1981. Mas ela também já viu o diabo. Em 1982, ele pediu que ela renegasse a Nossa Senhora e o seguisse para ser feliz no amor. Mirjana recusou e a Virgem imediatamente apareceu para ela, dizendo que o tinhoso é a raiz de tudo de ruim que acontece conosco.

 

Em chamas

Um dos mais longos registros de visitas diabólicas é o da portuguesa Alexandrina Maria da Costa, na primeira metade do século 20. Em diários e cartas, conta que Satã aparecia para fazê-la perder a fé. “Uma tarde, senti como se minha carne estivesse pegando fogo. Uma das pessoas presentes disse: ‘Que cheiro de queimado!'”, escreveu.

 

Música dos infernos

A composição mais famosa do músico italiano Giuseppe Tartini teria sido inspirada pelo chifrudo. Tartini contou que certa noite, em 1713, sonhou que fez um pacto com o demo, no qual entregou a alma. Ele deu seu violino a Satã, que começou a tocar magistralmente. O músico a reproduziu: nascia assim a sonata O Trilo do Diabo.

 

FONTE: super.abril.com.br/

As misterios por traz do Filme Atuk

Essa comédia sobre um esquimó gorducho que vai para Nova York é um filme que nunca deve sair do papel, principalmente por conta da “maldição” que o cerca há 36 anos. John Belushi foi a escolha original para o papel principal, no entanto, o ator morreu vítima de overdose poucos meses após o início da produção do longa em 1982. Quatro anos depois, as filmagens finalmente começaram, dessa vez, com Sam Kinison no papel de Atuk. Uma discussão entre o ator e o diretor acabaram paralisando o longa mais uma vez, gerando até mesmo um processo, e pra piorar, Kinison acabou morrendo em um acidente de carro em 1992. Uma nova tentativa de realizar o filme foi feita em 94, com John Candy como protagonista, mas o ator faleceu no mesmo ano vítima de um ataque cardíaco. A última tentativa aconteceu em 97, com Chris Farley como Atuk, porém, pouco antes do início das filmagens, ele teve uma overdose e faleceu.

John Belushi 24-01-1949 a 05-03-1982:

                                         
 San Kinison 08-12-1953 a 12-04-1992:

                                       

Jhon Kandi 31-10-1950 a 04-03-1994:

                                            

Chris Farley 15-02-1964 a 18-12-1997:

                                          

FONTE: cinemaginando